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波形防撞護欄板安裝過程

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波形防撞護欄板安裝過程

發布日期:2020-07-15 作者: 點擊:

包頭熱鍍鋅鋼格柵板廠家建議:

1.安裝護欄板的工人要分成3-7人一個小組,這樣安裝的效率更高,同時安裝時要與行車方向相反的方向進行,因為這樣操作起來更方便快捷。


2.波形防撞護欄板鍍鋅層的硬度較低,容易受到損壞,所以在安裝時需要要做到輕拿輕放,避免護欄板受到損傷,如果不慎鍍鋅層被損壞也不要著急,在24小時內用高度濃縮鋅噴涂表面即可,如果更為嚴重的話可更換護欄板。



3.安裝時先將托架固定在立柱上,注意固定時不要固定的太緊,以便于以后對整體護欄板進行調整,再將護欄板固定在托架上,護欄板與護欄板之間用螺絲固定,注意護欄板之間不能將護欄板安裝反了,反裝的護欄板會造成嚴重的損失的。


4.在安裝波形防撞護欄板的過程中,要不斷的對安裝過的護欄板進行調整,要利用護欄板上的長圓孔和調整線進行調整,要確保護欄板安裝的整齊,不能有凹凸部分出現,調整好后才能進一步固定緊上面的螺絲。

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立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有錯位,而實際施工中并不是這樣,路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的,如果只按路緣石來放線定位,護欄立柱在縱方向上是不順直的,安裝護欄扳后,線形局部會出現凸凹面。在湖南長永高速公路上施工時,由于是次參與防撞護欄的施工,缺少經驗,雖然是嚴格按路緣石放線定位,但立柱打入后,縱向線形不好,后又重新校正,既浪費了人力物力,又影響了施工進度。


(1)首先確定立柱的間距,以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱,而實際施工中經常出現異形間距,所安裝的護欄板稱異形板,異形板由于間距不定,所以制造難度大,又影響工程,因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間,要先測量兩橋間距,看能否不出現異形間距,如果出現異形間距,要確定把異形間距出現在哪一端,或中間,然后記錄下樁號及間距尺寸,以便專門制作異型護欄板;如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數,可通過分配法將其調整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位,立柱間距實際尺寸要做到內收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因為板是直的,而間距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之后,護欄板在安裝時變得容易,而且線形美觀平順。


(2)立柱縱向位置的確定:先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線,再用線繩和釘子順路方向上放出一條線,反復調整線形,然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,在打入立柱時,嚴格按立柱距十字線中心距離打入,這樣就確保了立柱在縱向上的順直度。


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關鍵詞:護欄網廠家,防風抑塵網,包頭熱鍍鋅鋼格柵板

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